潮商，有潮水地方，有潮人，走遍天涯海角！

俗称“红头船”，船头油刷朱红色，清代潮州（今潮汕地区）从事远洋贸易的商船，红头船是从潮汕开始起航驶向世界的，是广东潮汕的一个重要的象征。红头船曾经是中国同世界各地经济和文化交流的纽带，也是各地华侨同祖国联系的纽带。[1]潮汕是红头船的故乡，大多数潮汕先辈为了生存和梦想，驾着红头船远渡重洋。[2]

清代潮州与南洋的航运，是从中暹大米贸易开始的。而早期的大米贸易，都是暹罗船运载。这些船只，大部分由旅暹潮籍华侨经营，船员几乎全是中国人。乾隆年间，准许商民前往暹罗采购大米。潮州很快发展起一支远洋帆船队。现在提到“红头船”，一般会联想到潮汕澄海。

人们历来把《红头船》当作清代潮州从事远洋贸易的商船，大多数潮籍华侨就是乘坐红头船到海外谋生，寻求发展。红头船曾经是中国同世界各地经济和文化交流的纽带，也是各地华侨同祖国联系的纽带

红头船有几个主要特征：第一特征就在于它明显的颜色，不仅用殊砂油头，而且用白粉油腹，头部两侧还画上两颗圆圆的黑圈，再在船舷刻上黑字。在当时”咨会福建．浙江．江南（指江苏）督．抚．提诸臣，各遵谕旨油饰标记”。因广东在南，南方属火，用色为赤，赤即红色。应用”红油漆饰，青色钩字”。（青，青丝之青，也就是指黑色）；而江苏在其它三省之北，北方属水，用色为黑，”青油漆饰，白色钩字”；浙江即为西方的白色，”白油漆饰，绿色钩字”；福建则为东方的绿色，”绿油漆饰，红色钩字”（俗称为”绿头船”）。四省的船以四色作为区别。而红头船还特意在船头画上像鸡眼的黑圈，认为船头画上眼睛，才不会迷失航道。设置风帆，是红头船的第二特征。一般是双桅和单桅，远航船还有三桅。中桅高挂巨帆，上再叠帆，船头船尾每桅各有一帆。从而大大加强了风对船的推动力，船舶乖风前进的速度也因此大大加快了。遇上好风，四帆齐张，船行如飞，远行于南洋诸岛在动力上是绝对无问题的。另外红头船的风帆本身也有它的特点，它是介于尖刀形和宽刀形之间的折衷形。红头船的第三特点是船体结构大，”体长二十余丈”，外加密封的椭圆形船尾和坚固的船尾甲板室，因此载重量大。在当时，每艘红头船可容数百人，载物重自数十吨至二百余吨不等。另外红头船设置了大铁锚，这就比早先的石锚．木锚更先进，也保证了船在停泊时的稳定性。

“一带一路”战略目标是要建立一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。也就是说，中国推动的是包括欧亚大陆在内的世界各国，构建一个互惠互利的利益、命运和责任共同体，潜台词是大家好好合作、好好玩耍、好好过日子。中国的这种态度，在年5月的亚信峰会上表现得淋漓尽致，中国明确表示要在年到年中国作为亚信主席国期间，推动建立“亚洲人的亚洲”，要将亚信平台变成解决亚洲安全问题的总平台。

“一带一路”不是中国一家的事，而是各国共同的事业；不是中国一家的利益独享地带，而是各国的利益共享地带。“一带一路”建设，包括前期研究都是开放的，中国欢迎其他国家提出建设性意见建议，不断丰富和完善“一带一路”的理念、构想和规划，集思广益，群策群力，共同谱写丝绸之路的新篇章，共同建设利益和命运共同体，共同创造美好幸福的未来。







































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