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#厉害了我的国#

你听过这首歌吗？“请到天涯海角来，这里四季春常在，海南岛上春风暖，好花叫你喜心怀，三月来了花正红，五月来了花正开，八月来了花正香，十月来了花不败”来呀来呀来呀......

这是一首80年代流行歌曲《请到天涯海角来》，由著名歌唱家沈小岑演唱，歌曲节奏轻快，歌词诗情画意，是歌颂海南岛发展的一首城市音乐名片，在年，该曲获得“歌声唱响中国”最美城市音乐名片中十佳歌曲之一。

说到海南岛，它位于我国最南端，四面环海，是中国第二大岛屿。那第一大岛屿是哪里呢？相信很多人的读者朋友们都异口同声回答出来了，对，是台湾岛。不过我们今天要聊聊去海南的神奇交通。

海南岛（省）历史悠久，从唐代起就有史书记载，它是我国辖区最荒远的边界，其中崖州区是中国最南端。一直以来海南是历代帝皇流放“逆臣”的地方。在这片荒蛮之地，一望无际的大海，对古人来说，天涯海角就是极远的地方。

在天涯区，海滩上四处散落着形态各异的岩石，像是在守望大海，看着一望无际的海面时而波光粼粼，时而翻腾复雨，潮起潮落，不止不休。部分岩石上刻着古人留下书法墨宝。这里有“南天一柱”“海判南天”“南天栋梁”“海平南天”“天阔”等，其中“天涯”“海角”最为出名，可以想象到当时的文人墨客来到此地的心情和感怀。

我们可以从很多的古诗句里看到描述天涯海角的心境，比如：南朝诗人陈徐陵写到：“天涯藐藐，地角悠悠。言面无由，但以情企。”

唐代著名诗人白居易写到：“天涯地角无禁利，熙熙同似昆明春。”

宋代诗人张世南在写到：“今之远宦及远服贾者，皆曰天涯海角。”

正因为这样的历史，“天涯海角”也成为海南岛的别称。如今，海南岛上热带雨林茂密，海水清澈蔚蓝，这里海岸线曲长，自然景色旖旎多姿，是最佳的旅游城市之一。在交通便利的情况下，天涯海角不再是距离，只要你愿意，随时可以来到这里。

海南岛可以简单理解为海口和三亚两大部分，海口是省会城市，主要的商业活动，工业制造为主。而三亚是地级市，被称为“东方夏威夷”，是具有热带海滨特色的国际旅游城市，是海南岛旅游景区的汇集点，虽然各个景区分散，但是辖区内的交通很方便，即便自己没有开车的自由行，出行也是无障碍。

从外地到海南的朋友，不管是自驾，乘坐长途大巴，还是火车，陆地出行都需要在广东省湛江市徐闻县的新码头或旧码头坐轮渡到海口，当然，飞机是最便捷的交通工具。

说到去海口的陆地交通，不得不说“轮渡”，轮渡就是用渡船将旅客、汽车（包括客货车辆）或列车等渡过河流、港湾或海峡。在我国也有不少类似的港口，比如：烟台至大连的轮渡。

随着桥梁的建设，我国很多地方逐步淘汰了渡轮，比如：武汉长江大桥的落成，结束了客货车仅能靠轮渡过长江的历史。再看看国外，比如：英吉利海峡的海底铁路隧道的通车，也结束了轮渡的历史。轮渡随着社会的发展进步越来越少。

然而，在去海南的轮渡上，我国又开辟了一条全国唯一火车海上轮渡。火车海上渡船？？?对，你没有看错，这是一条由广东湛江到海安港，长公里铁路，通过轮渡12.5海里，抵达海口至三亚公里的“两线一渡”跨海铁路轮渡，称为：粤海铁路。

该列火车全程是从三亚开往长春，也意味着全国各地的朋友都可以坐火车到三亚。

什么是火车轮渡呢？就是将整列火车车厢，通过江河湖海的巨型渡轮，运达对岸。首先将火车开到码头岸边，分节开上专用的渡轮，轮渡内有4条火车轨道，需要将一列火车分开4份送入轮渡。抵达对岸后，再将火车箱体重新结合，随陆地的火车轨道继续前行。人与火车一起坐船的感觉你是不是很意外，有没有体验过呢？

我国最早的火车轮渡是在年10月22日通车，该线路由南京下关至浦口，通过长江铁路轮渡，连接京沪铁路至浦口，在当时号称亚洲第一条铁路轮渡，实现了跨越长江天堑的历史，随着南京长江大桥的修建，也淘汰了这条铁路轮渡。

目前行走在琼州海峡的是我国第一条跨海火车轮渡，海上航线12.5海里，约陆地距离22.5公里，简单的理解就是火车坐船“海渡”，这是亚洲最大的火车轮渡。它从湛江的粤海铁路北港站至海口市。

这艘巨型轮渡名字叫：粤海铁1-2号，3-4号两组不同的姐妹，其中3-4号轮渡还有直升机坪（详见插图）。由中国船舶工业公司研究所设计、上海江南造船厂建造，渡轮设计为：敞开式分层装载，同时可承载火车24列，一般火车是18列，汽车，旅客（载重量详见插图）。当火车、汽车、旅客登，离渡轮时完全分流、互不干扰。在海上运行能抵御7级台风。你可以想象到这万吨级巨轮的样子吗？

海洋是通往世界的门户，中山先生曾说过：“世界大势变迁，国力之盛衰强弱，常在海而不在陆，其海上权优胜者其国力常优胜……”

中国作为世界海洋面积排名第5的国家，提高海洋事业，海运强国是我国复兴之路的重点。中国船舶工业公司研究所位于上海，典型央企，创立至今已有71年，是一家以设计和生产为一体企业，自成立至今，为我国的航海建设做出卓越的贡献。

上海江南造船厂，是我国历史最悠久的军工造船企业，创建于清同治四年（即年），当时名字叫江南机器制造总局，20世纪50年代改名为江南造船厂，至今年。在一个半世纪以来它饱经沧桑，而又常盛不衰，在这里诞生了我国第一艘铁甲兵轮，第一艘潜艇，第一艘护卫舰，它创造了上百个中国第一，在年成为中国第一军工造船企业。

江南造船厂用一句简单的话概括，中国第二只航母就是江南制造厂建造。航母的排水量是5万吨级，火车轮渡排水量是1.2万吨级和2.2万吨级。预计年，我国将制造和拥有6艘航母，可见江南造船厂的实力。（我国共有2家能制造航母的船厂）

中国是世界上造船历史最为悠久的国家之一，回望历史，中国古代造船技术在世界上达到登峰造极的状态，在很长一段时间，遥遥领先于世界。大家耳熟能详的明朝“郑和七次下西洋”的历史故事，说明了我国的造船技术足以震撼世界。

如今，粤海铁北港码头，就在多年前海上丝绸之路始发点的旁边，也许这是天意。中国如今已走向复兴之路，再造新世纪的海上丝绸之路，是具有非常重大的国际战略意义。让我国的钢铁巨龙乘风破浪，一往无前，让天堑变通途。我们拭目以待......

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